ڈریگ چین کیبل کا ڈھانچہ

ڈریگ چین کیبل، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، ایک خاص کیبل ہے جو ڈریگ چین کے اندر استعمال ہوتی ہے۔ ایسی حالتوں میں جہاں آلات کی اکائیوں کو آگے پیچھے کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، کیبل کے الجھنے، پہننے، کھینچنے، ہُکنگ اور بکھرنے سے روکنے کے لیے، کیبلز کو اکثر کیبل ڈریگ چینز کے اندر رکھا جاتا ہے۔ یہ کیبلز کو تحفظ فراہم کرتا ہے، جس سے وہ ڈریگ چین کے ساتھ بغیر کسی خاص لباس کے آگے پیچھے ہو سکتے ہیں۔ یہ انتہائی لچکدار کیبل جو ڈریگ چین کے ساتھ حرکت کے لیے بنائی گئی ہے اسے ڈریگ چین کیبل کہا جاتا ہے۔ ڈریگ چین کیبلز کے ڈیزائن میں ڈریگ چین ماحول کی طرف سے عائد کردہ مخصوص ضروریات کو مدنظر رکھنا چاہیے۔

آگے پیچھے کی مسلسل حرکت کو پورا کرنے کے لیے، ایک عام ڈریگ چین کیبل کئی اجزاء پر مشتمل ہوتی ہے:

 

تانبے کے تار کا ڈھانچہ

کیبلز کو سب سے زیادہ لچکدار کنڈکٹر کا انتخاب کرنا چاہیے، عام طور پر، کنڈکٹر جتنا پتلا ہوگا، کیبل کی لچک اتنی ہی بہتر ہوگی۔ تاہم، اگر کنڈکٹر بہت پتلا ہے، تو ایک ایسا رجحان ہو گا جہاں تناؤ کی طاقت اور جھولنے کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے۔ طویل مدتی تجربات کی ایک سیریز نے ثابت کیا ہے کہ ایک واحد کنڈکٹر کے لیے بہترین قطر، لمبائی، اور شیلڈنگ کا امتزاج بہترین تناؤ کی طاقت فراہم کرتا ہے۔ کیبل کو سب سے زیادہ لچکدار موصل کا انتخاب کرنا چاہیے۔ عام طور پر، کنڈکٹر جتنا پتلا ہوگا، کیبل کی لچک اتنی ہی بہتر ہوگی۔ تاہم، اگر کنڈکٹر بہت پتلا ہے، تو ملٹی کور پھنسے ہوئے تاروں کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے آپریشنل دشواری اور لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ تانبے کے ورق کے تاروں کی آمد نے اس مسئلے کو حل کر دیا ہے، جس میں جسمانی اور برقی خصوصیات دونوں مارکیٹ میں موجودہ مواد کے مقابلے میں بہترین انتخاب ہیں۔

 

کور وائر کی موصلیت

کیبل کے اندر موصلیت کا مواد ایک دوسرے سے چپکنا نہیں چاہیے اور اس میں بہترین جسمانی خصوصیات، اونچی جھول، اور زیادہ تناؤ کی طاقت ہونی چاہیے۔ فی الحال، ترمیم شدہپیویسیاور TPE مواد نے ڈریگ چین کیبلز کے اطلاق کے عمل میں اپنی قابل اعتمادی کو ثابت کیا ہے، جو لاکھوں چکروں سے گزرتی ہیں۔

 

تناؤ کا مرکز

کیبل میں، مرکزی کور میں مثالی طور پر کور کی تعداد اور ہر کور وائر کراسنگ ایریا میں جگہ کی بنیاد پر ایک حقیقی مرکز کا دائرہ ہونا چاہیے۔ مختلف بھرنے والے ریشوں کا انتخاب،کیولر تاریں، اور دیگر مواد اس منظر نامے میں اہم ہو جاتا ہے۔

 

پھنسے ہوئے تار

پھنسے ہوئے تار کے ڈھانچے کو ایک مستحکم تناؤ والے مرکز کے ارد گرد زخم ہونا چاہیے جس میں زیادہ سے زیادہ انٹر لاکنگ پچ ہو۔ تاہم، موصلیت کے مواد کی درخواست کی وجہ سے، پھنسے ہوئے تار کی ساخت کو حرکت کی حالت کی بنیاد پر ڈیزائن کیا جانا چاہئے. 12 کور تاروں سے شروع کرتے ہوئے، بنڈل موڑنے کا طریقہ اپنایا جانا چاہیے۔

 

شیلڈنگ

بنائی کے زاویے کو بہتر بنا کر، شیلڈنگ پرت کو اندرونی میان کے باہر مضبوطی سے بُنا جاتا ہے۔ ڈھیلی بنائی EMC تحفظ کی صلاحیت کو کم کر سکتی ہے، اور شیلڈنگ کے ٹوٹ جانے کی وجہ سے شیلڈنگ پرت تیزی سے ناکام ہو جاتی ہے۔ مضبوطی سے بنے ہوئے شیلڈنگ پرت میں ٹارشن کی مزاحمت کا کام بھی ہوتا ہے۔

 

بیرونی میان

مختلف ترمیم شدہ مواد سے بنی بیرونی میان کے مختلف کام ہوتے ہیں، بشمول UV مزاحمت، کم درجہ حرارت کی مزاحمت، تیل کی مزاحمت، اور لاگت کی اصلاح۔ تاہم، یہ تمام بیرونی میانیں ایک مشترکہ خصوصیت کا اشتراک کرتی ہیں: اعلی کھرچنے کی مزاحمت اور غیر چپکنے والی۔ سپورٹ فراہم کرتے وقت بیرونی میان انتہائی لچکدار ہونا چاہیے، اور یقیناً اس میں زیادہ دباؤ کی مزاحمت ہونی چاہیے۔ مختلف ترمیم شدہ مواد سے بنی بیرونی میان کے مختلف کام ہوتے ہیں، بشمول UV مزاحمت، کم درجہ حرارت کی مزاحمت، تیل کی مزاحمت، اور لاگت کی اصلاح۔ تاہم، یہ تمام بیرونی میانیں ایک مشترکہ خصوصیت کا اشتراک کرتی ہیں: اعلی کھرچنے کی مزاحمت اور غیر چپکنے والی۔ بیرونی میان انتہائی لچکدار ہونا چاہیے۔